戸建て詳細：東京都北区浮間３丁目4,150万円(税込)の物件 |
| 物件所在地 | 交通 | 価格 | 間取り |
| 東京都北区浮間３丁目 | JR埼京線北赤羽駅 徒歩9分 （北赤羽駅の物件一覧はこちら） |
4,150万円(税込) | 3LDK+S[Sはサービスルーム(納戸)です。] |
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| キャッチ | 埼京線「北赤羽」駅で紹介可能な新築戸建。 |
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| 備考 | 7号棟、路地部33%含、LDK15畳、LDK床暖房 |
| 取引形態 | 媒介 |
| 引渡時期 | 相談 |
| 小学校区 | 浮間 |
| 中学校区 | 浮間 |
| 特記事項 | - |
| 物件所在地 | 東京都北区浮間３丁目（浮間三丁目） |
| 交通 | JR埼京線北赤羽駅 徒歩9分（北赤羽駅の物件一覧はこちら） |
| 不動産価格 | 4,150万円(税込) |
| 間取り | 3LDK+S[Sはサービスルーム(納戸)です。] |
| 土地面積 建物面積 |
77.83m2(実測) 92.11m2 |
| 築年月 | 2012-4 |
| 構造／階数 | 木造／3階建 |
| 建物現況 | 新築 |
| 駐車場／料金 | 有 |
| 地目 | 宅地 |
| 建築確認番号 | 第H23SHC111888号 |
| 都市計画 | 市街化区域 |
| 用途地域 | 第一種住居地域 |
| 建ぺい／容積率 | 60％／160％ |
| 土地権利 | 所有権 |
| 国土法届出 | 不要 |
| 地代／借地期間 | -／- |
| 私道負担 | -／- |
| 接道状況 | 東 4.0m(公道) |
| セットバック | - |
| 設備 | 駐車場 |
| 最終更新日 | 2012-05-20 |
| 次回更新日 | 随時 |
| 価格帯 |
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| 駅からの距離 |
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住宅購入ひとくちガイド
前面道路の幅はどれくらい必要？？「セットバック」の意味は？万が一の時に、「消防車」が入れるように、道路幅は最低4mは必要です。
建築基準法では、都市計画区域内で建物を建築する場合、建築物の敷地は幅員4m以上の道路に2m以上接することが義務づけられています。これによって、災害時のの緊急車両の円滑な通行や消火活動がスムーズに行われ、安全で快適な住環境が確保されます。
以下に、一般的な道路幅についての見解をまとめてみました。
幅員4m未満
緊急時に、消防車や救急車等の緊急車両が安全に通行して消火活動ができるために必要な道路幅の最低基準が4mとされています。4m未満の道路では、緊急車両の円滑な通行が困難な上、違法駐車等があった場合、さらに現場への到着が遅れます。
幅員4m以上9m未満
前面道路が4m?9m確保できると、車庫入れや対抗車両とのすれ違いが難なく行え、駐車場の形状や幅に関係なく、初心者でも楽に車庫入れができると言われています。また、車どおりの少ない生活道路(自宅から主要道路に出るための道路)であれば、小さなお子様でも自宅の前で安心して遊ばせることができます。
幅員9m以上
幅員9mの道路では、2車線以上、車両の通行も多い道路場合も多く、幅員9m(おおよそ8m?12m、※市町村によって異なる)以上の道路には、歩行者の安全性を考えて、歩道を設けることが義務付けられています。自宅の前でお子様を遊ばせるには危険な環境というデメリットもある反面、主要道路への接続がいいというメリットもあります。
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道路幅を4mにするために必要なのが「セットバック」です。
しかし、建築基準法が施工される前に建築された建物では、前面道路が幅員4mに満たない場合もあり、都内でも、下町など、現在でも4mに満たない道路に接する物件が残ります。こうした道路に接する土地に建築物を建てるために必要なのが、「セットバック(道路後退)」です。セットバックとは、現況4m に満たない道路に接する土地に新たに建築物を建てる場合、現在の道路中心線から2m道路境界線を後退して建築物を建てることをいいます。そうすることで、将来的に隣地や向かいの敷地を含め、幅員4mの道路を確保しようというのが目的です。セットバックした部分は、私有地として扱われ、将来的に周辺の全ての敷地のセットバックが完了するまでは、花壇等をつくることも可能です。また、建蔽率・容積率算出の際に土地面積として扱われるか、固定資産税が免除されるか等は、市町村によって異なりますので、契約時に確認されることをおすすめします。
本日の不動産業界ニュース
Ｓ＆Ｐ 野村不動産オフィスファンドを1段格下げ スタンダード・アンド・プアーズ（Ｓ＆Ｐ）は9月21日、野村不動産オフィスファンド投資法人の長期会社格付けを「A－」に、短期会社格付けを「A－2」に、それぞれ1段階ずつ引き下げた。
2011/09/21
本日のお役立ち不動産用語
| アンカーボルト | あんかーぼると |
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[建築物]の[構造躯体]を[基礎]に緊結する接合金物(ボルト)のこと。 木構造や鉄骨構造では、基礎部分にアンカーボルトが埋め込まれ、そのアンカーボルトを[土台]または構造躯体の底部に貫通させてナットで締め固められる。 [建物]が風圧力や地震力など、さまざまな力を受けることで基礎から外れたり、風圧力で持ち上げられることがないよう土台と基礎を固定する重要な部品である。 |
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物件地域のつぶやき
plam0316 北赤羽駅 (Kita-Akabane Sta.) にいます。 (北区, 東京都)
menmichan 三菱東京UFJ銀行 北赤羽駅前出張所にタッチ！
pantherglz @Error_SSK 家からだと北赤羽駅を過ぎて、大通り？を練馬方向へ向かう途中にある。自転車だと1時間かかるか、かからないか程度の距離
higuchikazu ココハドコデスカ？？ (@ 北赤羽駅 (Kita-Akabane Sta.))
awakiyo 北赤羽駅スタンプGet! #ekiSh_s9fpg0z
ekivoice 埼京線北赤羽駅に関するつぶやきをリアルタイムでお届けします。【駅ボイス 埼京線】
satty0621 いっけんすると。一見すると。 (@ 北赤羽駅 (Kita-Akabane Sta.))
komirepo #埼京線 [大崎方面] 北赤羽駅： 普通に立てる、平常運転 #こみれぽ 電車混雑リポート
coeta1 人の話をきくと、新しい観点が加わるからいいね。
みんな優しくていい方々でした！
あれも一つのよき未来やわ。 (@ 北赤羽駅 (Kita-Akabane Sta.))
mameo501 北赤羽駅 (Kita-Akabane Sta.) にいます。 (北区, 東京都)
katsu_316 北赤羽駅 (Kita-Akabane Sta.) にいます。 (北区, 東京都)
jk_0124 @komukei これかな？中国式整体。北赤羽駅から徒歩三分。
今日の一口便利メモ
スーパーファンド法
スーパーファンド法とは、米国の環境法規の1つで、過去の土壌汚染に関わる広範囲の関係者に、対策修復コストの負担を求める法律。 汚染責任者が特定されるまで環境保護庁が、「スーパーファンド」から調査・浄化費用を負担し、将来それらの費用を有害物質の排出に責任を持つ事業者に負担させる。